Boeing'den tarihi zarar açıklaması

Konu para kaybetmek olduğunda Boeing bu konuda tarihi bir performans sergiliyor. Perşembe günü, sıkıntı içindeki uçak üreticisi 2024'ün dördüncü çeyreği için hisse başına 5,46 dolar net zarar açıkladı ki bu da yaklaşık 3,8 milyar dolara denk geliyor. Bu, Boeing tarihindeki en büyük ikinci zarara tekabül eden 11.8 milyar dolarlık çarpıcı bir kayıp anlamına geliyor.

Boeing'in açıkladığı rakamlar, şirketin geçen hafta önceden bildirdiği rakamlarla aynı doğrultuda olup, iş bırakma eylemi, işten çıkarmalar ve bir dizi hükümet programıyla ilgili sorunlar nedeniyle son çeyrekte yaklaşık 3 milyar dolar (yaklaşık 2,76 milyar Euro) tutarında harcama yapıldığını gösteriyor.

Kötü haberler kısmen Boeing'in makinistlerinin şirketin en çok satan uçağı olan 737 Max'in üretimini durduran yedi haftalık grevinden kaynaklanıyor. Ayrıca Boeing'in savunma bölümündeki kilit programlarda yaşanan maliyetli ve kronik gecikmelerin de bir sonucu. Bir de şirketin 737 Max ve 787 ile ilgili üretim sorunlarını düzeltmek için verdiği bitmek bilmeyen mücadeleler var.

Boeing'in mali kayıp silsilesi, iki ölümcül kazanın ardından 2019'da 737 Max'in yere indirilmesinden başlayarak altı yıla uzanıyor. O zamandan bu yana şirketin toplam kaybı 35,7 milyar dolar.

Boeing, geçen yıl 348 jetliner tedarik ettiğini, bu rakamın şirketin 2023'te havayolları ve leasing kuruluşları için tamamladığı 528'den üçte bir daha az olduğunu ve Airbus'ın geçen yıl teslim ettiği jetliner sayısının yarısından daha az olduğunu açıkladı.

Alıcıların genellikle siparişleri yerine getirildiğinde satın alma fiyatının büyük bir kısmını ödemeleri nedeniyle teslimatlar uçak üreticileri için önemli bir nakit kaynağıdır.

Boeing'in kötü gidişatına rağmen, kurumsal yatırımcılar şirketin 5.595 uçaktan oluşan yüklü sipariş defteri sayesinde şirketin mali durumunu desteklemeye istekli oldular ve yeni CEO Kelly Ortberg üretim hatlarını yeniden sorunsuz bir şekilde çalıştırabilirse bu siparişler milyarlarca dolarlık gelire dönüşecek. Şirket geçen yılın sonlarında hisse senedi ve dönüştürülebilir borç satışı yoluyla 24 milyar dolar topladı. 

FactSet'in verilerine göre, dördüncü çeyrek kazanç sezonu henüz bitmedi, ancak Boeing'in cesaret kırıcı 2024 sonuçlarının, şirketin 2019'dan bu yana S&P 500 endeksindeki en büyük kaybeden olarak liderliğini güçlendireceği neredeyse kesin. 2023'e kadar Boeing'in ardından ikinci sırada yer alan Uber'in 2024 yılı için kâr açıklaması bekleniyor.

KAYNAK: https://www.euronews.com/